Codul generic de diagnostic P2003 indică o eficiență a filtrului de particule diesel (DPF) situată sub pragul minim acceptat pentru banca 2. Este foarte similar cu codul P2002 (care face referire la banca 1).
Calculatorul mașinii (ECU) monitorizează presiunea de dinainte și de după DPF, iar când detectează o diferență neconformă, aprinde martorul Check Engine în bord și limitează puterea motorului (Limp Mode).
⚠️ Simptome comune:
- Martor motor (Check Engine) aprins pe bord.
- Scăderea vizibilă a puterii motorului și accelerare greoaie.
- Consum ridicat de motorină.
🔍 Cauze principale:
- Filtru DPF colmatat cu cenușă din cauza mersului pe distanțe scurte în oraș.
- Senzor de presiune diferențială defect sau furtunurile acestuia fisurate.
- Folosirea unei motorine cu conținut ridicat de sulf sau nerespectarea uleiului ACEA C3.
🔧 Remediere recomandată:
- Efectuați un test de drum la turație constantă pe autostradă (minim 30 min la peste 2200 RPM) pentru a forța regenerarea.
- Verificați parametrii presiunii diferențiale cu o interfață OBD2.
- Înlocuiți senzorul de presiune dacă acesta dă valori eronate cu motorul oprit.
Articol original Tucson Club România. Arhiva Hyundai Tucson Club România · RotaTech
Comentarii și discuții